선박용 무공해 충전기 추진협의회 설립

Jul 29, 2023

e5 Lab Inc.(회장: 나카노 미치히코), 주식회사 Marindows(회장: 스에츠구 야스마사), e-Mobility Power Inc.(회장: 요츠야나기 나오코), CHAdeMO 협회(회장: 아네가와 타카후미), 일본선박기술연구회( 회장: 다나카 세이이치), 미쓰비시 조선 주식회사(사장: 키타무라 도루), 일본 개발 은행(사장: 지게 세이지)은 '선박용 제로 배출 충전기 추진 협의회(가칭)'를 설립했습니다. (이하 "협의회"라고 함)는 표준화된 육상-선박 발전소의 광범위한 사용을 촉진하는 것을 목표로 합니다.

【협의회 설립 배경 】

일본은 2020년 10월 '2050년까지 탄소중립'을 선언하고 '2030년까지 배출량을 2013년 대비 46% 감축하고, 더욱이 50%까지 감축하는 것을 목표로 한다'는 목표를 밝혔다. 일본과 미국은 2021년 4월 공동선언문에서 탄소중립항만(이하 'CNP')에 대해서도 협력하기로 합의했다. 섬나라 일본에서 항구 지역은 수출입 상품의 99% 이상이 이곳을 통과하는 국제 공급망의 중추적인 역할을 합니다.

이 지역은 우리나라 이산화탄소 배출량의 약 60%를 차지하는 발전소, 제철소, 화학공업 등이 밀집해 있는 해안산업지역의 심장부이기도 하다. 이러한 항구 지역의 탈탄소화를 위한 집중적인 노력은 2050년까지 일본의 탄소 중립을 촉진하는 데 효과적이고 필요한 것으로 간주됩니다. 이러한 맥락에서 육지에서 선박으로 전력을 공급하는 '연안-선박 전력 공급'이 대안으로 주목받고 있습니다. CO2 배출을 줄이기 위한 구체적인 조치.

항구의 CO2 배출량 중 약 40%는 정박된 선박의 디젤 발전기에서 발생합니다. 또한 이들 발전기는 CO2를 배출할 뿐만 아니라 '소음', '진동', 'PM', 'NOx', 'SOx' 등의 유해물질을 배출하여 주변 환경에 큰 영향을 미칩니다. 육상 전력 인프라 개발을 통해 정박된 선박에서 발생하는 유해 배출을 원천적으로 차단하여 지구 및 지역 환경 개선이 요구됩니다.

협의회는 정부 정책에 맞춰 회원사가 참여하는 세계 최초의 이니셔티브로서 해양 및 항만 지역의 탈탄소화와 재생에너지 사용 확대를 촉진하기 위해 선박용 무공해 충전기(육상 전력)의 효율성을 인정했습니다. 목적을 가지고 연합했습니다.

【협의회가 달성하고자 하는 목표 】

협의회에서는 EV 선박 보급 초기 단계의 선박 전원 공급 사업의 다양한 문제를 고려하여 참여 회원들이 각자의 역할을 수행하게 되며, 위에서 언급한 7개 회사를 중심으로 한 전일본 협력을 통해 선박용 무공해 충전기를 위한 전략적 생태계를 개발 및 유지하고, 효율적인 운영과 효과적인 활용에 전략적으로 참여합니다.

이를 통해 사용자 편의성 향상, 서비스를 이용하는 선박 수의 증가, 선박용 전원 공급 사업의 자립화, 충전기의 발전이 더욱 기대됩니다. 궁극적으로는 항만지역 선박의 배출가스 제로, 전기차 선박 보급, 신재생에너지 이용 확대, 지구적·지역적 환경문제 개선 등을 실현하게 된다.

【사업계획】

1단계로 2025년까지 국내외 화물 및 선박이 집중되는 국제전략항만인 한신항과 게이힌항에 시제품 표준화된 선박용 범용 무공해 충전기를 설치할 예정이다. 이후 전국 항만, 어항, 선착장, 해외로 충전기를 확대해 나갈 예정이다. 또한 고베시 항만국과 요코하마시 항만국이 참관인으로 협의회에 참여하고 있습니다.

【구체적인 활동 】